필리핀 물류 산업은 올해 1분기에 두 자릿수 성장을 기록하며 트럼프 관세로 인한 외부 위험을 견뎌낼 수 있다는 자신감을 얻었다고 21일 현지 마간다통신이 보도했다.

필리핀 항만청(PPA)의 데이터에 따르면, 항구의 화물 교통량은 1월부터 3월까지 11% 증가해 6,577만 톤에 달했으며, 이는 1년 전의 5,952만 톤보다 증가한 수치다.

PPA는 컨테이너 처리량이 180만 TEU에서 204만 TEU로 13%나 급증해 세계 무역의 격변 속에서도 업계의 회복력을 보여주었다고 밝혔다.

4월 2일, 도널드 트럼프 미국 대통령은 필리핀을 포함한 수십 개 국가에 높은 관세를 부과하여 세계 경제에 충격을 주었다. 이 정책은 4월 9일 이후 90일간 보류되었지만, 불확실성이라는 충격파를 촉발하기에 충분했다.

PPA 총괄 매니저 제이 산티아고는 국내 물류 산업은 관세 위험으로 인한 영향을 최소화할 것이라고 말했다. 

산티아고는 PPA 기록을 인용하며 필리핀은 일반적으로 중국이나 싱가포르를 경유하는 환적 방식으로 미국과 무역한다고 밝혔다.

즉, 필리핀과 미국을 직접 오가는 화물의 양은 무시할 만하다. 그러나 PPA는 올해 성주간이 2024년 3월과 달리 4월에 있었기 때문에 항구의 승객 수가 1분기에 2% 감소해 1,842만 명으로 줄었다고 보고했다.

마찬가지로 롤온, 롤오프 선박을 이용한 승객 수는 7% 감소해 260만 명이 되었다. 그럼에도 불구하고, PPA는 1분기에 크루즈 선사로부터 52척의 선박 기항을 받았으며, 이는 필리핀이 고급 여행객들에게 인기 있는 목적지로 부상하고 있음을 보여준다.

필리핀은 131,687명의 크루즈 승객을 맞이하여 PPA가 목표인 185,000명 달성을 향해 순항하고 있다. PPA의 순이익은 수입 증가와 지출 감축으로 3월 기준 P38억 8천만 페소로 증가했다.

세부적으로 살펴보면, 순이익은 24% 증가한 P71억 2천만 페소를 기록했으며, 이에 따라 지출은 19% 감소한 P32억 4천만 페소를 기록했다.

정부는 PPA에 따라 국영 기업 중 가장 높은 배당금을 지급할 것으로 기대하고 있으며, 2024년에는 기록적인 P52억 페소의 기여금을 납부했다.

이 외에도 PPA는 수익의 일부를 항구 업그레이드에 사용하여 화물 처리 규모를 확대하고 섬 간 연결성을 강화한다.