공급망 변화와 투자를 유치하려는 정부의 노력 덕분에, 태국의 산업 토지 판매는 182% 급격히 증가했다.

이 성장은 2022년 10월 1일부터 2023년 9월 30일까지 지속된 회계 연도에 기록되었다. 따라서, 이 기간 동안 태국 산업 부동산 당국(IEAT)이 관리하는 산업 토지의 판매는 5,693 라이(910.88 헥타르)에 도달하여 2,500 라이(400 헥타르)의 목표를 훨씬 초과했다. 지난 회계연도에 IEAT는 85억 바트(약 3100억 원)의 수익과 37억 바트(약 1350억 원)의 이익을 달성했다.

IEAT의 이사인 Veeris Ammarapala에 따르면, 공장을 이전하는 기업 외에도 동부 경제 회랑(EEC)에 대한 더 많은 투자와 외국인에게 10년 체류를 허용하는 장기 거주 비자 정책 덕분에 매출이 증가했다. "EEC의 토지 판매는 4,724.8 라이 (755.97 헥타르)에 달했고 나머지 967.7 rai (154.83 헥타르)는 EEC 밖에 있었다"고 그는 말했다.

Chon Buri, Rayong 및 Chachoengsao의 3개 지방을 포함하는 EEC는 차세대 자동차 생산과 스마트 전자 제품을 포함한 12개 산업이 있는 태국의 첨단 산업 중심지가 될 것이다.

IEAT는 2024 회계연도에 3,000 라이(480 헥타르)의 산업 토지를 판매하는 것을 목표로 한다. EEC는 2,700 라이(432헥타르)의 가장 높은 판매량을 예상한다. IEAT는 현재 전국적으로 68개의 산업 단지와 라용의 Map Ta Phut 심해 항구를 운영하고 있다. 이 산업 단지에는 4,828개의 공장이 있으며, 총 누적 투자액은 10.8억 바트(약 3100조 원)이고 총 근로자 수는 994,696명이다.

태국 투자 위원회(BOI)는 상반기에 2022년 같은 기간에 141% 증가한 304억 바트의 외국인 직접 투자를 유치했다고 말했다. 중국은 161억 바트(약 2조 2600억 원)로 가장 큰 투자자이며, 싱가포르와 일본은 각각 590억 바트(약 2조 1600억 원)와 253억 바트(약 1조 3000억 원)를 투자했다.

BOI는 196억 바트에 달하는 80개의 투자 프로젝트와 함께 자동차 산업 및 관련 활동으로의 자본 유입 덕분에 FDI 유치가 급격히 증가했다고 말했다. 태국은 이미 이 지역의 주요 자동차 제조 센터이며 동남아시아에서 전기 자동차 제조 센터가 되는 것을 목표로 하고 있다.

예를 들어, 태국은 배터리 제조업체를 위한 240억 바트(약 9500억 원) 보조금 프로그램, 수입 전기 자동차에 대한 40% 감세 및 구매자를 위한 70,000-150,000 바트(약 256만 원 - 541만 원) 할인과 같은 전기 자동차 제조업체에 관대한 인센티브를 제공했다.

결과적으로, 지금까지 BYD, 만리장성 모터(GWM) 및 SAIC를 포함한 중국의 주요 전기 자동차 제조업체는 모두 태국의 자동차 공급망에서의 전략적 위치와 관대한 보조금으로 인해 태국에 생산 라인을 설립했다.