상하이 모터쇼 개막... 전 세계 1000여 기업 참가

상하이모터쇼 공개 첫날인 20일 상하이 국가컨벤션센터 밖에는 오랜만에 수백 미터씩 굽이치는 입장객 줄이 늘어섰다.

많은 관람객으로 인해 현장에 임시로 여러 개의 입구가 추가되었다. 그래도 전시장에 처음 도착한 관람객들은 입장하기 전에 최소 30분 동안 줄을 서야 했다.

올해 세계 최초의 A세그먼트 모터쇼로 열흘간 열리는 상하이모터쇼는 2021년 이전 모터쇼보다 20만 명 많은 100만 명 이상의 관람객이 몰릴 것으로 예상된다.

상하이 세관에 따르면 올해 상하이모터쇼에는 총 123건의 수입 전시품이 2500만 달러로 지난 모터쇼보다 각각 34% 증가했다.

이번 모터쇼에는 1000여 개 글로벌 업체가 참가해 150대 이상의 신차를 세계 최초로 선보였다.

많은 자동차 회사들이 코로나19 이후 전시가 회복되고 정부의 자동차 소비 촉진과 같은 계기를 통해 판매를 이끌기를 희망하고  있다.

중국 전기차 브랜드 BYD는 모터쇼에 총 3개 부스를 설치했으며, 총 면적은 2475㎡로 2년 전보다 80% 늘었다.

회사도 모터쇼 기간 중 100만 위안(약 1억 9천만원)급 프리미엄 스포츠카와 슈퍼카 등 7종의 신차를 선보였다.

BYD 브랜드 홍보담당 뤄하오 총경리보는 인터뷰에서 "이번 상하이 모터쇼는 중국 방역 정책 자유화 이후 첫 A급 대형 모터쇼"라며 "많은 참가업체와 전 세계 관람객이 모였고, 그 중 점점 더 많은 소비자들이 신에너지 브랜드에 관심을 기울이고 있다"고 말했다.

뤄하오는 올해 첫 두 달 동안 BYD 자동차 판매가 전년 동기 대비 약 80% 증가했다고 설명했다.

중국승용차시장정보연석회의 전망에 따르면 신에너지차 시장 침투율이 지난해 27.6%에서 올해 36%로 높아질 것으로 전망돼 시장이 급성장하는 배경으로 BYD의 급성장을 꼽았다.

BYD로 대표되는 신에너지 자동차가 이번 모터쇼의 초점이다.

상하이시 국제무역촉진위원회 저우민하오 회장에 따르면 모터쇼 기간에 전시된 1500여 대의 완성차 중 약 3분의 2가 신에너지 차량으로 채워졌다며 "이 힘은 전례 없는 것"이라고 말했다.

자동차 소비로 대표되는 대량 상품 소비는 중국 소비시 '주요 동력 '이다.

그러나 중국자동차공업협회 통계에 따르면 올 1분기 중국의 자동차 생산량과 판매량은 전년 동기 대비 각각 4.3%, 6.7% 감소했다.

핸드폰 단말기 시장 역시  여전히 상대적으로 부진하고 수요가 완전히 풀리지 않은 것으로 나타났다.

멍웨이 중국 국가발전개혁위원회 대변인은 수요일(4월 19일) 브리핑에서 "발전개혁위원회가 내놓을 소비회복과 확대 정책의 핵심 중 하나는 충전기와 도시 주차시설 건설을 가속화하고 신에너지차를 농촌으로 대대적으로 추진하며 현의 농촌 지역에서 사용하기 더 적합한 차종을 개발하도록 자동차 업체들을 독려하는 것"이라고 밝혔다.

한편 상하이모터쇼의 인기가 살아나면서 지난해 방역 통제로 직격탄을 맞았던 컨벤션 경제는 올해 '보복적' 회복을 맞게 됐다.

상하이시 상무위원회는 2월 말 현재 전시관 예약 통계에 따르면 시는 올해 안에 거의 300개의 전시회를 개최할 계획이며 그 중 면적이 10만 평방미터 이상인 대규모 전시회가 38개 있고 전시 면적이 700만 평방미터를 초과하여 2019년의 80% 이상을 회복할 전망이다.

올해 모터쇼는 핵산 검사 보고서와 건강코드 제출을 요구하지 않지만 외국인 방문객들에게는 여전히 입국이 쉽지 않다.

독일 자동차 부품 공급업체 노르마(Norma) 출신의 브라이텐바흐가 3년 만에 독일 프랑크푸르트에서 상하이로 날아왔다.

그는 "중국의 재가동에도 불구하고 국제선 항공편은 여전히 드물고, 입국 비자 신청도 코로나19 이전보다 어렵다"고 말했다.

부라이텐바흐는 입국과 입장에 다소 어려움이 있었지만  상하이모터쇼에 올 만한 가치가 있다고 여겼다.

그는 "많은 중요한 발표와 신모델이 모터쇼 기간에 나왔는데, 이곳에서 최신 시장 트렌드를 포착할 수 있었다"고 말했다.