중국산 전기차용 배터리가 글로벌 전기차의 63.5%에 탑재함으로써 세계 1위를, 한국(23.1%)은 2 위를 기록했으나 중국산의 36%에 불과했다. 중국산업경제정보망, 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2023년 글로벌 전기차용 배터리 탑재량은 총 705.5GWh로 전년 동기 대비 38.6% 증가한 가운데 중국기업의 점유율이 63.5%에 세계 1 위를 기록했다.글로벌 전기차용 배터리 탑재량 중 중국기업 CATL은 중국 내수 시장과 더불어 테슬라에 배터리를 공급하고 있어, 글로벌 점유율 36.8%(259.7GWh)로 전년 동기 대비
중국산 자동차가 유럽 대륙을 석권하는 데는 앞으로 몇 년이 더 걸릴 것으로 보인다고 독일 뉴스tv가 17일 보도했다.전통적인 자동차 산업의 중심지인 유럽에서도 중국 전기차에 대한 관망세가 여전할 뿐만 아니라, 자동차를 운송할 수 있는 배가 너무 적기 때문에 운송 능력이 한계에 부딪혔기 때문이다.보도에 따르면 전 세계적으로 약 700척의 자동차 전용 항선(로로선) 중 중국 소유는 100척 미만이며 유럽 원양 항해에 적합한 선박은 극히 일부에 불과하다.이는 중국 자동차업체들이 대량 생산하고 있는 자동차를 전 세계를 휩쓸기에는 턱없이 부
도요타가 2023년 세계 신차 판매량에서 4년 연속 세계 1위를 차지할 것으로 전망된다고 니혼게이자이신문이 지난달 30일 보도했다. 31일 도요타에 따르면 2023년 1~11월 글로벌 판매량은 1022만 대로 폭스바겐(830만 대)보다 약 190만 대 많다.도요타그룹(다이하쓰·히노 포함)의 2023년 11월 글로벌 판매량은 98만 대로 전년 동기 대비 12% 증가했다고 신문은 전했다.폭스바겐은 지난해 같은 기간보다 23% 늘어난 82만 대를 팔았다. 최종 단계에서 반전을 꾀하려면 폭스바겐이 12월 판매량을 2023년 월 평균 판매량
현대자동차 그룹이 지난해에 이어 연속으로 세계 3대 완성차 판매 자리를 지킬 가능성이 높다.대한민국 경제를 이끌고 온 양대 기간산업은 반도체 산업과 자동차산업이다.그런데 반도체 산업이 실적 부진의 늪을 벗어나지 못하는 상황에서 현대·기아차가 이룬 성과는 대단히 고무적이다. 3분기 까지 누적 판매실적이 일본 도요타 그룹과 독일 폭스바겐 그룹에 이어 '글로벌 톱3'영예를 차지한 것이다.올 1~9월 현대차그룹의 완성차 판매량은 지난해 동기 대비 8% 증가했다.문제는 판매량은 물론 영업이익률 측면에서 앞섰다는 점이다.올해 3분기 누적 연결
9월 21일 독일 '중국 플랫폼' 매체에 따르면 최근 한 중국 연구보고서에 따르면 "위험 제거에 대한 정치적 논의에도 불구하고 독일의 대외 직접 투자가 점점 더 중국으로 이동하고 있다."고 밝혔다.독일 경제연구소는 20일 로이터통신에 올 상반기 독일 기업들이 중국에 103억 유로(유로화 약 7.78위안)를 투자했다고 보고했다.이는 2022년까지 6개월 동안 기록했던 120억 유로보다는 다소 줄었지만 역대 두 번째로 높은 수치다.2010~2020년 상반기 독일 기업들의 중국 투자는 통상 그 절반에 불과하다고 신문은 전했다.독일경제연구
독일 뮌헨에서 열리는 국제 자동차 및 스마트 모빌리티 박람회는 유럽에서 가장 눈길을 끄는 모터쇼로, 전기차 신시대에 유럽 시장점유율 확대와 BMW·포드 자동차 지위에 도전하려는 중국 전기차 회사들이 주력으로 부상했다고 미국 컨슈머뉴스앤비즈니스채널이 4일 보도했다.신문은 중국 스타트업과 업계 업체들이 이번 모터쇼에서 주목받는 기자간담회를 열고 신모델을 내놓는 것은 유럽 시장에서 센세이션을 일으키겠다는 의도를 부각시켰다고 전했다.중국은 세계 최대 규모의 전기차 시장으로 지난 몇 년간 정부 보조금과 벤처캐피털 융자에 힘입어 전기차 회사가
폭스바겐은 26일 홈페이지를 통해 중국 토종 자동차업체인 샤오펑·상하이(上海)자동차와 각각 전략적 제휴를 맺고 급성장하는 중국 전기차 시장에 더 많은 전기차를 출시한다고 밝혔다.폴크스바겐그룹은 샤오펑자동차에 약 7억 달러를 투자하고 지분 약 4.99%를 확보한다.베러드 폴크스바겐그룹(중국) 회장 겸 CEO는 이날 오후 발표한 폴크스바겐과 샤오펑, 아우디와 상하이차가 각각 맺은 전략적 제휴에서 폴크스바겐 브랜드와 아우디 브랜드가 각 파트너사와 함께 새로운 세그먼트의 고객 수요를 충족시키기 위해 새로운 전기차 모델을 개발하겠다고 밝혔다
21일 대만 중앙통신에 따르면 중국선박그룹 계열인 용광광한(龍江廣漢)은 지난 21일 독일 맨에너지솔루션과 자산매입 계약을 맺고 가스터빈 사업을 인수했다.공식 자료에 따르면 중국 조선의 국제 시장 점유율은 13년 연속 세계 1위이며 2022년 신규 수주량은 전 세계 55.2%를 차지했다.용강광한은 중선(중국선박)그룹의 중소형 가스터빈 사업을 전문으로 하는 계열사라고 소개했다.이번에 거래된 맨에너지솔루션은 독일 폭스바겐그룹 소속으로 세계적으로 유명한 엔진 및 터빈 기계 공급업체다.용광 광한의 이번 인수에는 독일 오버하우젠과 스위스 취리
체코를 비롯한 8개 유럽연합(EU) 회원국은 EU 집행위의 자동차 배기가스 규제 'Euro7 기준'이 비현실적인 정책이라며 비판하면서 시행 시기 연장 등을 촉구했다고 최근호 유로저널이 보도했다.유럽연합(EU)의 탄소중립 계획으로 유럽 자동차 산업 협회(ACEC)는 2050년까지 내연기관 트럭 판매를 중단하기로 했다가 최근 이 계획을 변경하여 2040년까지 디젤 트럭의 생산을 종료한다고 발표했다.유럽 내 대부분의 트럭은 디젤트럭이 차지하고 있으나 디젤트럭의 생산이 중단된다면 전기차와 수소차가 그 자리를 대신하게 될 것으로 전망된다.이
독일 뉴스TV의 최근 보도에 따르면 자동차 산업의 쇠퇴는 의심할 여지 없이 치명적일 전망을 내놓았다.독일의 경제성장과 부유함은 자동차산업의 흥망성쇠에 크게 좌우된다.모든 주변 서비스와 경제 활동을 포함한 자동차 산업과 그 부품 산업은 독일 국내총생산의 5분의 1을 생산한다.그래서 자동차 산업은 독일 경제의 엔진이다.노동시장 전문가들에 따르면 독일 근로자의 약 7분의 1이 자동차 산업에서 일하거나 서비스하고 있다.독일 자동차 업체들은 연간 생산 차량의 3분의 2를 해외에서 만들고, 이 중 절반은 중국에 있다.이런 추세는 여전히 강화되
바이든 정부는 지난 17일 전기자동차(EV)구매자가 최대 7500달러(소득세 공제)를 받을 수 있는 보조금 혜택을 받는 차종의 새로운 리스트를 발표했다. 미국이 자국의 자동차 산업보호와 부품조달의 중국 의존도의 탈피를 목적으로 적용조건을 엄격히 제한했기 때문에 소득세 공제의 모든 금액의 우대조치를 받을 수 있는 차종은 10개 차종으로 거의 절반으로 감소했다. 우리나라의 현대자동차와 일본의 닛산자동차, 독일의 폭스바겐 등 해외 브랜드가 제외되었고 미국 자동차 브랜드에서도 일부 차종은 공제액을 줄였다. 새로운 리스트에 포함된 회사는 테
김장호 구미시장을 단장으로 한 구미시 대표단이 볼프스부르크와 그르노블과 우호결연을 체결했다.3월 5일 귀국한 구미시 대표단은 독일의 볼프스부르크시(市), 프랑스 그르노블시(市) 등과 우호결연을 체결한 일정을 마지막으로 대한민국으로 귀국했다.2월 23일부터 3월 5일까지 유럽 방문에 나선 구미시 대표단은 스페인 바르셀로나에서 열린 세계 최대 모바일 박람회 ‘MWC(Mobile World Congress) 2023’을 참관했다.2월 24일에는 독일 볼프스부르크 시(市)를 방문해 우호결연 의향서를 체결하고 데니스 바일만 시장과 경제혁렵
로이터통신에 따르면 유럽의회는 14일 EU에서 2035년부터 새로운 디젤 구동 차량의 판매를 금지하는 법을 공식 승인하는 등 전기차 산업으로의 전환을 가속화하고 있다.이 법안은 오는 3월에 정식으로 발효될 예정이다.유럽의회와 EU 회원국 대표들이 지난해 제안에 동의한 뒤 14일 유럽의회는 2030년 판매되는 신차의 탄소배출량을 2021년 대비 55% 감축하고 기존 목표인 37.5%보다 훨씬 높아야 하며 2035년까지 '탄소배출 제로'를 달성해야 한다고 의결했다.이와 관련 EU 27개 회원국이 2035년까지 휘발유와 경유차를 판매할
19일(현지시간) 테크웹 소식통에 따르면 트위터의 한 고위 매니저는 직원들에게 일론 머스크가 트위터를 인수한 이후 500개 이상의 광고주가 이 플랫폼에 광고를 중단했다고 말했다.다른 소셜 미디어 플랫폼 회사와 마찬가지로 트위터는 광고 수익에 크게 의존하고 있다. 2022년 10월 27일 머스크는 트위터를 440억 달러(한화 약 54조 3400억 원)에 인수했으며 트위터 인수 후 수천 명을 해고했다.트위터 광고팀 직원도 감원을 거치면서 얼마 남지 않았다.게다가 머스크 콘텐츠 심사 계획에 대한 우려로 많은 광고주가 트위터를 떠났다.20
태국 및 베트남의 자동차 산업은 일본과 중국이 경쟁적으로 투자하는 분야로 떠오르고 있다.태국의 자동차 산업 투자에서 최대 투자처였던 일본이 중국에 바짝 쫓기고 있다.닛케이아시아는 도요타 등 일본 자동차업체들이 수십 년간 태국에 투자하면서 태국이 동남아시아의 디트로이트로 부상했다고 전했다.하지만 중국 전기차 업체 비야디(BYD)는 몇 달 전 라용푸에 땅을 사들여 내년부터 전기차 생산을 시작할 예정이다.일본무역진흥기구에 따르면 BYD의 투자로 태국의 2022년 최대 투자자가 될 가능성이 높아 1994년 이후 처음으로 일본 기업을 2위로
12월 12일 폭스바겐이 전동화 전략에 발맞춰 독일 볼프스부르크 공장에 4억 6,000만 유로(원화 약 6,342억 원)의 초기 투자를 단행하고 e-모빌리티 생산기지로 탈바꿈할 것이라고 밝혔다.이번 투자의 주요 골자는 신형 ID.3의 볼프스부르크 공장 내 생산 준비로 2023년부터 볼프스부르크 공장에서 생산할 예정이다.초기에는 볼프스부르크 공장 내 부분적 라인에서 생산을 시작해, 2024년도에는 공장 전반에서 ID.3를 생산할 계획으로 현재 이를 위한 인력 교육도 준비 중이다.폭스바겐은 ID.3 증산 후, 전기 SUV 제품군을 추가
독일 자동차 대기업 폭스바겐이 7일(현지시간) 본사 공장을 전기차 생산으로 전환하는 주요 투자 계획을 발표했다고 AFP통신이 이날 보도했다.이 오래된 자동차 제조업체는 최근 몇 년 동안 환경 보호 방면에서 브랜드 이름을 높이고 배출 부정 스캔들의 영향을 만회하기 위해 전기 자동차로 전환하기 시작했다. 폭스바겐은 4억6000만 유로(약 6332억 840만 원)를 투자해 2025년까지 독일 북부 볼프스부르크 공장을 '고생산 전기차 생산공장'으로 전환하고 폭스바겐 ID.3 모델의 전기차를 중점 생산하겠다고 밝혔다.동 품목은 이미 출시된
1986년 설립된 한온시스템(Hanon Systems)는 2022년 기준 설립 36년차를 맞이한 자동차 부품 제조기업이다.한온시스템(이하 ‘한온’)은 유가증권시장인 코스피(KOSPI)에 상장되어 있으며 자동차 열 관리 시스템이라는 단일 품목으로 현대기아차 그룹, 폭스바겐, 포드 등에 부품을 납품한다.2021년 기준 매출액 7조 3,514억 원, 영업이익은 3,258억 원을 기록했으며, 시장점유율은 글로벌 1~2위를 다투고 있다.하지만, 재무구조는 갈수록 불안정해지고 있다.2022년 2분기 기준 부채비율은 232.4%를 기록했다.통상
독일 정부가 대중(對中) 무역 문제에 더 강경한 조치를 취하려 한다는 분위기 가운데 독일 폭스바겐은 13일(현지시간) 약 24억 유로(약 3조 3654억 원)를 투자한다고 발표했다.이와관련 폭스바겐은 중국 자율주행 반도체 기업인 호라이즌 로보틱스와 자율주행 분야 기술 개발에 초점을 맞춘 새로운 회사를 설립한다고 발표했다.폭스바겐 산하 소프트웨어 회사인 캐리어드(Cariad)가 호라이즌 로보틱스와 새롭게 협력해 폭스바겐의 중국 시장용 고급 운전자 보조 시스템과 자율주행 시스템 개발에 박차를 가한다는 전략이다.폭스바겐은 새로 설립될 합
독일 자동차업체 BMW는 2025년부터 환경 차량 분야에서 파트너십을 맺고 있는 도요타과 공동으로 개발한 연료전지 차량(FCV)의 대량 생산을 시작할 예정이다.BMW는 전기차(EV) 분야에서는 2030년 신차 판매 비율을 50%로 올리겠다는 계획을 세웠으며, 이를 예정보다 1~2년 앞당길 것으로 예상된다. 유럽 시장에서 환경 규제가 엄격 해짐에 따라 회사는 EV뿐만 아니라 FCV를 옵션 목록에 추가하고 차량 모델의 특성에 맞는 환경 차량 전략을 홍보 할 것이다.2021년 9월, BMW는 독일 뮌헨 국제 오토쇼에서 iX5 Hydrog